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手動擋這樣降擋補油無頓挫 掌握方法很重要

打印 關閉2018年04月23日15時09分14秒來源:騰訊汽車


我覺得降檔補油的宗旨就是保持低檔高扭矩和無頓挫,給人一種輸出的動力源源不斷待勢蓄發的感覺。

簡單總結一下:

1,踩離合松油(離合比油晚松半秒或者更少更好,先松油再踩離合會有些許頓挫)

2,掛空擋(此時離合不松,兩腳離合我覺得沒必要!)

3,給油(這個看平時掌握了,比如5檔2000轉80邁行駛,想降4擋,轉速起碼要轟到2500轉,入3擋要3500左右了)。

4,補過油以后在轉速剛往下落的同時入擋5抬離合迅速給油加速(先給油后松離合也會有頓挫)

經過大量觀察和實踐,降擋補油還可運用以下操作方法:

1、“補油法”

操作方法:踩離合器,將變速桿推入擋位后,踩油門,待轉速適當上升后,再松離合器。

適用擋位:3檔換2檔,2擋換1檔。主要適用于市內減速后須低速行駛的情況,如轉彎進輔道,進小區大門等等,如不補加一腳油,松離合器后,車輛被發動機低速牽制,必然產生頓挫。采用“補油法”可有效消除減擋后的頓挫感,但補油量的多寡與車輛當時的行駛速度及檔位有關,補多了車要竄動,少了仍會頓挫。需多實踐才能熟能生巧。

2、“提前加油法”

操作方法:踩離合器,將變速桿推入檔位的同時,踩油門。入檔后,再松離合器。

適用檔位:3擋換2擋,2擋換1擋。此方法與“補油法”異曲同工,只不過將加油時間稍稍提前,但由于有悖于習慣動作的協調性,操作有一定難度。適用環境也與“補油法”相同。

3、“兩腳離合加油法”

操作方法:A、踩離合,(松油門),將變速桿推入空檔;B、松離合,同時右腳踩一腳空油;C、踩離合松油門將變速桿推入低檔位,D、松離合,踩油門加速前進。四個動作一氣呵成不停頓。以前開過北京212的都學過此方法。

適用擋位:4減3,3減2,2減1.適用范圍較廣,除適用上述場合外,其它需要減擋增加動力的場合,如沖坡,爬坡,涉水等都適用。優點:不僅可以有效消除減擋后的挫頓(因為加空油時提高了發動機轉速),還可以減少同步器的磨損。缺點,換檔時間稍長,上陡坡車輛仍然有明顯挫頓感,當然還浪費了那一腳空油。

4、“不松油門法”(重點推薦)

操作方法:松離合時,繼續踩住油門,將變速桿推入低擋位后,松離合器。

適用于所有需要減擋加速的場合(一般右腳處于踩油門狀態),尤其適合減擋超車場合。此方法有操作簡單,換檔速度快,損失動力少,適用范圍廣等特點。以前開貨車的老駕駛員(特別是跑山路的)都愛使這一招。那時由于車輛還沒有同步器(后來高檔位有),平順換檔全靠駕駛員憑車感——即發動機聲言(聽轉速)、車輛速度及負載、油門開度等來完成。現在轎車做得越來越智能化了,所有這些都可由電腦分析再由機器完成,玩手擋的樂趣也隨之越了越少了。

扯遠了,言歸正傳,采用“不松油門法”減擋,踩離合器時,發動機空轉,可提升轉速500—1000轉(視當時節氣門開度和時間而定),待松離合時,發動機轉速正好與低檔位車速相吻合。既有效消除了減擋的挫頓感,又將發動機因換檔而造成的動力中斷時間縮至最短,是超車,爬陡坡以及其它急加速情況下減擋的最佳選擇。

tag標簽:手動擋 補油 方法 
編輯:all2car 聲明:
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